论坛 › 机械设计 › 关于机械式无杆气缸的疑问

小熊叹 发表于 2015-5-18 22:03:14

觉行 发表于 2015-5-17 21:55 static/image/common/back.gif
首先感谢winter大侠的耐心解答。
钣金支座确实是可选的附加件，在气缸缸径为20时，钣金厚度才1.6mm，个人 ...

无杆气缸，阁下两头固定的方式一定要想好，装配过60台自动设备，两头3mm钣金固定，调机装的很顺，竖着控制三个位置。工况大概就是每天有5000次的样子，很快气缸就漏气了，三个位置开始不准。气缸是长拓的

机械inspiration 发表于 2015-5-18 22:06:32

用过SMC的，记住无论是无杆缸还是普通气缸，不要让其受到或降低其动作轨迹之外的力，这样就可使气缸正常工作。不同的气缸只是对于不同方向的力敏感性不同！我选用SMC的无杆缸时就发现其实驱动力是够大的，只是偏载扭矩不可以，这是使用普通的无杆缸结合IGUS的面润滑导轨，既节省空间又可以缩短货期，有时还能降低成本！
气缸只是你需要完成你需要的动作（沿气缸伸缩方向），多余的受力使用其他结构完成。

请叫我财神 发表于 2015-5-21 16:15:51

实际上就是把活塞和外面的滑块直接连一起了，活塞和滑块的运动是一致的。成功关键在于密封

凤溪小二 发表于 2015-5-21 17:27:46

如果气缸会受倾覆力矩，个人习惯配合导轨滑块使用。设计时，一般比较少出现因为用了导轨而空间不够的情况。

zzw.w 发表于 2015-8-2 11:42:05

活塞和滑块应该是强磁耦合吧

觉行 发表于 2015-8-2 21:06:54

zzw.w 发表于 2015-8-2 11:42 static/image/common/back.gif
活塞和滑块应该是强磁耦合吧

这是机械式的无杆缸，机械连接，非磁耦

春至秋依旧 发表于 2015-8-2 22:25:02

学习了

漂流世界 发表于 2015-8-2 22:36:53

有点小难度

腾讯qq 发表于 2015-8-2 23:19:25

长见识了哈

劲柳MARTIN 发表于 2015-8-18 08:54:10

学习了

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