这玩的才是情怀啊！
祥云飞鱼 发表于 2015-4-30 22:43 static/image/common/back.gif
我曾经也是梦想在这种企业工作一辈子的 看着都是泪啊。。。
在英国，这种企业有点跟我们国内传统手艺人一样，讲究个传承，父亲干了一辈子，儿子跑进来接替，这些都是手工技术活，文凭倒不需要多高，只是要看经验。Morgan是我看到的最本土化的汽车企业了，捷豹路虎就别说了，研究部门都他妈一群印度阿三。
这个除了在真正设计方面需要招一些正统技术人员之外，车间里面的技术工感觉真的是个小群体，很难让外人打进去。
其实说实话，咱们中国5千年文明比英国佬牛逼多了啊，虽然咱们工业革命比他们晚了不少，但是老祖宗传下来的手艺还是有很多种的啊～～ 可惜社会认同度不高，导致赚不了什么钱，然后在这个浮躁的社会，就更没社会地位了。你说让现在这些每天看电视剧里面嫁个霸刀总裁或者赢取白富美这种天上掉馅饼白日梦的年轻人们去跟着师傅老老实实学一门不一定能赚大钱的手艺，有愿意的么？
天碧月 发表于 2015-4-30 22:46 static/image/common/back.gif
我们老师说过这么一句令人深思的话，“纯手工生产的东西，要么是极品，要么是差品，外国人手工生产的就那么 ...
咱们华夏文明5千年，老祖宗传下来的手艺不少，但是年轻人如此浮躁，谁会好好去学啊，每天就做着天上掉馅饼的白日梦。
当然如我上面所说，也是被社会逼得…… 现在哪家孩子要是说跑去跟师傅学个什么小手艺，指不定被父母骂死，或者学了以后自己饿死………………（汗）
而且即使牛逼了………… 现在这社会环境，一挂上中国（人）制造的品牌，立马掉价…… 除非是中国才有的东西，譬如大师雕刻的印章神马的……
湖北的旱鸭子 发表于 2015-4-30 23:15 static/image/common/back.gif
有没有去注册啊？要上牌吗？是不是可以上路呢？
这里是生产车间，上牌要去英国的车管所登记（DVLA），很简单的～～ 虽然是个小众牌子，但是买起来除了要等和保养要回原厂（原始的工厂）之外，和别的车没区别的。
说到上牌，貌似Morgan最大众化（价格上）的一款3 wheeler，就是前面仨轮那个，在中国被归类到摩托车…… 结果大家懂的，没法在大城市开了………… 哈哈哈哈哈～～～
另外两款又巨贵，普通的四轮的就要差不多450万人民币左右，那个Aero，用宝马V8的，就是人民币百万以上，而且这个还是在英国本土的价格，出口到中国就不知道多少了，再说也没什么人会喜欢，没法炫耀…………
一辆摩根手工跑车的诞生
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木制车架才是摩根与众不同、最吸引人的地方，跟当年造马车工艺完全一样。说到木匠肯定是中国的最牛逼，至少曾经是。现在找个木匠造个独轮车不知道会不会把轮子跑掉了哦。
这车的发动机性能怎么样呢？
这种模式还是当博物馆吧
匠人精神
挺不错的