液压系统压力到底如何确定？
目前查阅了几本机械手册，关于液压系统的压力确定讲的非常笼统。就是说建立一个液压系统最关键的参数还是系统压力的确定，因为它关系到液压缸大小与液压泵排量的确定，到后面还有各种参数都是基于系统压力来计算的。既然这个系统压力确定那么重要，那么为什么就是给出一个p=F\V这个公式？V是油缸活塞有效面积，F是载荷，P是系统压力。往往在油缸还没有确定的情况下，就先需要确定系统压力才能定出油缸。而系统压力低压、中压、高压、中高压等等对应的值来选择一个范围，那么就是还有一个疑问，这个低压、中压、高压。。首先这些个等级是怎么去区分？到底是先有系统压力然后才有低压、中压、高压。。？还是反过来呢？
是我犯迷糊了，希望社区大侠多多指教？谢谢！ 负载决定压力，看负载算压力 根据负载选压力，根据速度选排量 这些东西是反复推导来的，假如负载要求大，确定一下所需压力，然后估算选缸，然后再验算压力，平时由于各个方面的原因，压力并不是一个定值，只是接近某一定值。关于压力划分也没有真正的标准,有约定俗成的划分 0-10兆帕 低压 10-16 中压 16-25 中高压 25-32 高压 32以上 超高压 呵呵，其实不用这么犯迷糊，设计不是闭门造车，你具体搞过一次就明白了。
比如你先确定好负荷，然后大致定下一个压力（选最常用的，泵之类的容易采购的），计算缸径行程等，再计算流量，看泵的流量是否满足，油缸的安装尺寸是否可以等等。油压太高，油管啊，接头啊比较麻烦，压力太低了油缸太大，安装啊，流量啊受限。在一个最好选择市场上常见的缸和泵，这样比较经济。不要只是在哪想怎么怎么做，先动手做不行再修正，做过一次有经验了就好了。 压力决定于负载，你在初始设计时会大体确定一个压力范围的，比如压力为中高压，然后按照你初定的压力来得出油缸直径的参数，如果有一定出入的话，再根据结果对压力值进行调整 假设，验证，最终得到各方面都经济实用 大家好，我想问一下P=F/V，那F怎么求啊，比如说我想选装载机转向油缸，那这时候转弯时的力我该怎么求啊。
另外，听上楼说做液压系统之前要先估算是低压，中压，高压，那我该如何估算，就是这样瞎蒙吗 人生绚丽 发表于 2015-4-18 16:01
大家好，我想问一下P=F/V，那F怎么求啊，比如说我想选装载机转向油缸，那这时候转弯时的力我该怎么求啊。
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这个F是根据机构的受力分析得出的。
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