没看明白，到底深沟球能否承受轴向载荷呢？
深沟球轴承主要承受径向载荷，同时可承受小的轴向载荷。
说的很透彻
想3000米的LZ比俺明白呢。还是到这里卖吧！根据油的原理推海的事情，原理图如下：
http://bbs.cmiw.cn/data/attachment/album/201502/08/065914ahgyin0ly3pnpyzh.jpg
将海底设备（此案为一液压站）放入一开口容器当中。该容器理论上是不承压的。容器出口上接有N道迷宫结构的装置——业内统称压力补偿器。该装置下潜前需充满带有特殊性能的封堵液。压力补偿器内也必须充满。装置由于是开口的，入海后理论可以是任意深度。因为内外同压。封堵液的作用是将海水和设备隔开。同时封堵液还具有一定的惰性，结合迷宫结构，如果封堵液失效的速度是每月一道迷宫，你要是安装了N道，那设备的检修周期就是N月。推想装置系统最低压力是环境压力，工作时系统压力为环境压力加上工作压力，就是说系统里的压力始终是≥外环境压力的，海水侵入这个问题还得论证。关于用水替代液压油的建议不赖也可论证。防范措施是必须有。
是不是以后社区会兴起八爷体
你说的赫兹原理吗？0侠，你们在设计时对轴承的制造偏差，高低点，轴的高低点，低孔的高低点，还有预紧力怎么考虑的，尤其是在通过调整垫来调整时，过盈量，工人的安装指导或规程
东西研究的越深，越有好处，多发点这种文章是好的，非常欢迎，但是以好为人师的口气发，论坛上够格的也就那么几位
说的真好
zerowing, 说的太好了！使用轴承，必须对其结构原理有非常深的了解！！！！
您说的深沟球受到轴向力，其实就是内外滚道轴向偏移，进而形成了接触角，方能承受轴向载荷。 所以工作游隙——本身游隙与过盈配合的压缩量，温度作用量，滚道，滚珠几何尺寸， 不紧紧影响接触角的大小，而且还影响其应力，载荷分布，变形以及疲劳寿命等等。
以前翻了几十遍的机械设计手册（第二卷）与SKF的样本，方向远远不够，螺栓，弹簧，轴承这些玩意一定要读基础的原理，否则只能停留在很浅显的阶段，最近我一直读这些方面的资料，鬼子写的真TM的到位。
还有，您大可不必和一些人较劲，无趣，伤神，哈哈。
茅塞顿开