论坛 › 具体求助 › 采用这样的传动下部温升特别高，为何？轴是空心轴

709079691 发表于 2014-11-13 18:44:03

   皮带轮压轴承内圈没见过，想请问你，这结构轴承游隙咋调整，整个轴的重量全靠下面2个滚珠轴承支撑着，不热才怪。

齿轮2005 发表于 2014-11-13 18:53:01

轴有没有校过平衡?两头同轴度够吗?

dxx347 发表于 2014-11-13 19:16:09

曾经做过一个和这差不多的结构。转速800多转，小玩意，手盘车非常轻松，装上电机空转起来后，底部轴承温度在50-55度左右

ZRDZZZ 发表于 2014-11-13 19:18:18

本帖最后由 ZRDZZZ 于 2014-11-13 19:19 编辑

709079691 发表于 2014-11-13 18:44 static/image/common/back.gif
皮带轮压轴承内圈没见过，想请问你，这结构轴承游隙咋调整，整个轴的重量全靠下面2个滚珠轴承支撑着，不 ...
你说的整个轴的重量全靠下面2个滚珠轴承支撑，这个可以肯定不是发热的原因。
那么轴承发热后游隙的调整，倒是说到点子上了。
只是以前用并帽并紧没有问题，不知道是为何原因，所以这次没考虑那么多。
上并帽并紧图：按道理并帽并紧也应该存在游隙的调整的问题。

ZRDZZZ 发表于 2014-11-13 19:39:26

哦，明白了，感谢709079691的回复，也是自己大意想当然了。
我想原因很简单，用并帽并紧，压缩的仅仅是轴承的纵向游隙。
使用中温度升的有限，况且并帽并的力度小。
而现有的结构压缩的不仅仅是轴承的纵向游隙。还有皮带轮的纵向变形，这个很关键，皮带轮的纵向变形相对很大，会非常厉害的挤压轴承内圈。
找到问题解决就简单了。

qdtruck 发表于 2014-11-13 19:47:00

改为单个轴承，如果受力够的话。

crz222 发表于 2014-11-13 20:05:57

这个估计上下轴承不同心了。

上海狐飞 发表于 2014-11-13 20:49:18

嗯，谁设计的，可以原谅。

爱的国度00 发表于 2015-3-15 14:41:24

学习了

yumin 发表于 2015-3-15 19:43:40

这图画的 哎！

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