非你不娶 发表于 2014-7-30 10:17:27

本帖最后由 非你不娶 于 2014-7-30 10:18 编辑

关于螺栓的布置：
1.连接结合面几何形状设计成轴对称。使对称中心与结合面型心重合最好。
2.螺栓布置应尽量使各螺栓受理合理。

根据你螺栓受力情况看，拉力？剪力？合力？ 你这三个螺栓不对称，计算下具体受力，哪种布置可以使受力最大螺栓受力最小最好。

zgsdcrc 发表于 2014-7-30 14:04:32

工况复杂呀！

傻孩子上大学 发表于 2014-8-12 11:50:44

非你不娶 发表于 2014-7-30 10:17 static/image/common/back.gif
关于螺栓的布置：
1.连接结合面几何形状设计成轴对称。使对称中心与结合面型心重合最好。
2.螺栓布置应尽 ...

这个是因为发动机本身上面的螺栓孔就不对称，还是算下比较好，就是震动的问题有点麻烦。

chase_1987 发表于 2015-1-25 21:45:00

1. 绿线左移适当距离（可粗略计算）以使螺栓载荷往“均布”看齐（受拉和受剪均能达到效果）。
2. 两板之间应加焊加强筋（与绿线重合），以减轻两板之间焊缝背部所受拉应力。
3. 如果能将上板左右两侧折边，可无视“2”。
4. 我也见过大量发动机支架了，你这样的3孔的，还真没遇见过，小功率的吧？
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