Re: re: 上海地铁二号线和一号线的差距给我的震憾与启示
确实，细节决定成败啊德国人做事确实很严谨
我们接触的一个供应商，做胶带的
能做到世界第一，凭这点就可以证明了
Re: 上海地铁二号线和一号线的差距给我的震憾与启示
这也是中国的一种国情，到处看到“扒路军”！Re: 上海地铁二号线和一号线的差距给我的震憾与启示
○为什么省掉站台门？德国设计师在设计一号线时，一是为了让乘客免于掉下站台，二是为了节省站台的热量，每处都设计了相应的站台门，车来打开，车走关上。而中方的施工单位可能是为了“节省成本”，居然没安站台门，当然，更不可能理解德国设计师的用心。
一号线站台门前几年确实没有，从去年开始又在人民广场站和徐家汇站装了，因为被挤下站台死过人。今年上海南站站也在装，还没装好，一副开膛破肚的像，看了看原理也就是一台小蜗轮减速机带一条同步带驱动车门开合，动力头是一台步进电机（也有可能是伺服电机），并设有多少难度。
大概是国人本着少花钱多办事的精神给省的吧，也有可能是就没领会人家的意思，也许这就是差距，并不是没注意细节。不醉怎知酒浓，不爱怎知情重。
Re: 上海地铁二号线和一号线的差距给我的震憾与启示
还要多从自身找原因啊Re: 上海地铁二号线和一号线的差距给我的震憾与启示
我很难过~~~
Re: 上海地铁二号线和一号线的差距给我的震憾与启示
担心的是"好大喜功"、“形式主义”在我们的政府官员、设计施工人员中形成习惯。 是啊,我们往往不在大的地方犯错,而是失败在细节处啊, 也不能"妄自菲薄"啊, 细节上要多学习, 而不是一味地"贬低"自己.加油啊!!!
今天马虎，明天的灾难/
我们的观念根深蒂固了，做事马马虎虎。以为自己做大事，这些细节不重要。
可是最后确实这些小事给自己埋下了后患。 很多时候"差不多就行了"的思想做祟,还有很多"向***献礼"也会造成很多粗制滥造的现象
"大干快上"必然会造成"大干快下"