越大型的事件玩成，就越需要更多的人来一起协作完成，这个人文条件成了重要因素，你懂的，所以就会有相当多的遗憾或者埋怨。。。
不知道什么叫做“你肯为自己的生存而殊死一搏吗？”但是当到了一定的底线的时候，可能就会为之而战！那时候，走那个方向都是死胡同，俗话说狗急了还跳墙呢！呵呵。就像8爷说过有些人搞销售的后来搞技术了，可能就是一种很好的解释吧！就像过去的起义一样，不管怎么样，都会死，还不如战死呢！
就做技术而言，要崇拜技术，才能做好技术吧！
看过美国打日本和朝鲜战争的书籍，觉得如果再开战不要再打的那么惨，不要只能靠自己的精神和意志在支撑，我们这代人就算对得起前人了
厂里生产的推土机是山寨的，没有计算说明书，最近在研究液压系统，晕头转向，虽然只是手动多路阀和斜盘柱塞泵构成的系统，但是依然觉得液压原理图和车间实物之间的差距巨大到我觉得有点晕。
有时就得有此勇气。
玩企业也一样，有时改变是找死，不改是等死。找死不一定死，等死肯定死.
等死是温水煮青蛙的模式。
wf2725864 发表于 2014-5-7 18:14 static/image/common/back.gif
大侠，大车的材料是不是要很高强度的合金钢啊。扭转是算扭振和扭转强度吗？边界条件是那些啊，问题太多了 ...
呵呵，上个公司让刚毕业的几个本科生搞矿车，之前没有任何基础，几个人做出来一辆矿车竟然能开着去展会。。。
唯一有点压力的是原来给西门子配套的时候国产化， 没有任何资料，最终正如大侠说的，最终还是做的和西门子一模一样，顶多做到80%，但是都是有几率达不到要求，比他们要差20%
老家有句话：搏一搏，单车变摩托！此时不搏何时搏！
skyloss 发表于 2014-5-7 23:10 static/image/common/back.gif
八爷最近谈到大车很多，车架接触好几个产品的，但基本连明白都谈不上，只记得八爷提到的，车架子基本上扭坏 ...
以前看cat大车的制造纪录片时，那个车架是铸钢加焊接。大侠发的图里用的是钢板加焊接吗？，（看不太清楚）
最近小生也觉得自己缺少哪种冲劲，印象最深的的是上大学的时候，寒假结束早回了学校，学校没人，自己就骑着自行车到处转，最后到了一个荒山上，就想爬上去瞅瞅，因为不专业所以也不会选择攀爬路线，开始好上，到了半山腰了没路了，也没劲了，可谓是上不着天下不着地，那时山上还有雪，最关键的是小生还有恐高，我就是如此狼狈的手脚并用的趴在乱石山腰，那时根本不知道怎么办了。那时摆在面前两条路，上去还是回去，上去没劲了，回去恐高不敢下而且还有雪很滑。最后觉得还是往上好，然后就在乱石的陡壁上手脚并用爬到顶，现在想来那次真的很险，趴在五十多米高的地方上不得上下不得下，很无奈！后来想想自己选择是对的，往下走很有可能就没了。现在生活很安逸没有了当初那股狠劲，要么到山顶换条路下山要么就掉下山摔个半死，很幸运那次在体力严重透支下爬上山顶了！