飞轮轴承更换物语
前些天搞维修店的朋友给电话来，说有空去他那里喝喝茶，也很久木有去朋友那边玩，就顺口答应这几天拨个时间过去。隔了一天，近午又接到朋友来电，这次就不说喝茶的事，而直接劈头就谈轴承更换之事。事情是这样的，先前修了一部老冲压机，有20几年的使用历程，这次是更换飞轮的轴承，内径150外径225的6030球轴承。换了两个进口货新轴承，不到10天就挂了，客户电话告知冲压机飞轮卡死无法生产。再去维修检查，轴是带法兰的空心铸造管，轴承位有磨损，给焊补后车修至大2丝左右，轴承座在飞轮上，未被动过，尺寸是小3个丝左右。又换了同样轴承2个，也是在短时间就挂掉。朋友推测可能是轴上轴承位不同心引起的吧，于是将管轴再次处理，这次是用外圆磨来加工轴承位，尺寸公差都特别小心的确认过，也是大2丝左右，心想，这次应该可以搞定了吧。
让师傅去给安装好，开机试运转，嘿嘿，情况良好，搞定收工。当朋友的伙计刚走出厂门口时，电话响了，又挂了，朋友给师傅打了电话，破口大骂“你们是怎么修的，已经换了3组轴承，是不是轴向内外圈偏位太多，套圈、压盖没搞正“，要师傅们再次仔细确认所有的程序和位置偏差等等细节，于是第四组轴承也给换装上。试运转前还特意用手去转动飞轮，确认轴承是否会过紧，还成，应该木有问题。好，开电动机使飞轮转动，先低速运转，再用手去触摸轴承压盖，有否发热。情况不错温度不高，再提速确认。搞了个把小时都还正常，终于是搞定了。
已经过了5天，客户木有再电话来，嗯！应该是没有问题了，朋友心里这么想。这时电话铃响起，看，喔！是那家客户来电，应该又有生意要上门了吧！啥！又挂了？好好好，立马去处理。再去屌师傅们一大顿后亲自带队去修换。这段时间里也问过无数的同行朋友，也问过卖轴承的业务，为了烧轴承一事已经尽了一切可能的努力去探讨问题原因，应该木有其他的特殊因素了吧！这次朋友就自己动手换装轴承，一切都顺利的完成，试机也木有问题，请客户产线架模生产也正常，观察一个多小时确认生产正常后撤队回家。这次老子自己动手不会再有问题了吧！日子就这样过了10天，朋友就跟师傅们说 ”你们干活就是不够仔细，我亲自去修了，不就是正常给复原了吗。“ 师傅们一个个不敢吱声。
电话铃又响了，噢，还是那家客户。冲压机木有问题吧，有空就过来喝茶呀！客套话一落朋友的脸色立马变了很沉重，什么，又挂掉了。好的，好的，尽快会去处理。
实在木有办法了才想起给俺来电话，毕竟俺是半路学徒入行又没几年，并且只负责厂内机具设备，经验不足是肯定的。了解了烧轴承的情况，也确定了是球轴承，俺给回复是游隙太小烧了的，木有其他因素。毕竟已经烧掉5组轴承，且轴承来源是同一家的进口货，很多可能的因素便可以直接忽略不用再考虑。嗯，嗯，好的，晚上过去你那边喝茶。
到了朋友那里便直接进办公室去泡茶，朋友也早就烧好水先喝起，还有一位俺陌生的朋友在场。俺便将电脑打开秀出轴承内部游隙和预压的章节来，问朋友买的轴承是哪种游隙的。回复是说问过卖轴承的，说是正常标准的，木有偏大。嗯！了解。于是找到将内径150的位置，俺说”从资料看得的数据，cn款式的游隙是在18~53μm，轴承座和轴管的预压量是5个丝，那么从数据来看就可以肯定是要烧轴承的，谁去换，换几次都是一样的烧轴承。再查了C3的游隙是43~91，C4的游隙是81~130，C5的游隙是120~180。嗯！用C3的有风险，C4比较理想，C5最合适维修用。建议选C4或C5游隙的轴承，买C5吧！
到今天也就10天左右，朋友还未再接到他客户的抱怨电话，刚也再次电话去确认，轴承游隙是控制在CN~C3的范围，估计是可以结案。
理论与经验都是值得尊重的，这样才玩得下去，不错 人才啊 "叮。。。。“电话再响。。。:o:o
”兄弟，有空否？过来喝茶。。。“:P
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“真喝假喝？。。。”;P
“当然是真的啦”。。。。。:lol
:lol
数据说话。 想问一下，此处为什么轴承游隙太小会造成轴承烧掉？
是因为预压太大，内圈变形使得装配后游隙不足，缺乏润滑条件，导致轴承烧掉？
还是这个冲压飞轮的的轴承本身就需要这么大的游隙才能满足润滑条件？ 学习学习还没遇到类似情况 差距啊，今天刚沉浸在终于弄明白轴肩高度和轴承内圈高度的问题（这个问题在上学时考一次错一次，以后都有阴影了），没想到大侠都用游隙解决问题了，努力向楼主看齐 不错，偷师的3个方法。 “一些轴承知识都是在社区里看帖学得的。直接学习别人经验”不知道怎么才能查看以前的那些帖子，好像只能看最近的十几条，有新帖子就顶下去了。是要到下面的响应模块里找吗？ 前辈，这深沟球也是需要预紧的？