推力轴承怎么用
像这样的轴承，我想在一个固定底座上再安装一个可以转动的装置，如果用这样的推力轴承的话怎么把轴承和装置连接在一起？比如坦克上的炮台那样转动，那又是用什么来实现的呢？？？？新人求助哇。。。中间有连接部分 需要一个推力轴承配合两个以上向心轴承使用 谢谢了 坦克那个好像是回转轴承吧，和这个推力轴承好像还不太一样 有一种转台轴承可以直接使用哦。:P 像坦克上的炮台那样转动的应该是回转支承轴承。《机械设计手册》“特殊轴承”那节有提到。 有专门的生产厂家，厂家的网站上有教你怎么选型。 坦克的车身上面开有一个直径1.7--2.2米的一个大圆孔，这个没错。大圆孔上是一圈铜制造的导轨，上面安装了轴向压力轴承可以完成平面内转动。炮塔底部安装有齿圈（直径大于圆孔）而且安装了驱动机构，目前流行的炮塔驱动机构有3种：
坦克的炮塔和车身能360度旋转
1。机械驱动，通过一台专门的发动机或者通过减速机把动力装置的转速传动到炮塔部位的大齿轮上。然后带动齿圈和轴承旋转。通过手动控制，体力消耗比较大。这种一般出现于早期的坦克，如苏联的T-34。
2。液压驱动：用液压机作为驱动源，大大减轻了压力，纳粹德国的黑豹式坦克最早使用了这个设备，很方便。T-64，69，80，99都是液压机驱动
3。电液驱动：只有美国的M1A2坦克使用，安装了先进的步进电机，伺服驱动和反馈调节装置，原理类似于数控机床。是最先进的坦克炮塔旋转机构
推力球轴承是一种分离型轴承，轴圈、座圈可以和保持架、钢球的组件分离。轴圈是与轴相配合的套圈，座圈是与轴承座孔相配合的套圈，和轴之间有间隙；推力球轴承只能够承受轴向负荷，单向推力球轴承是只能承受一个方向的轴向负荷，双向推力球轴承可以承受两个方向的轴向负荷；推力球轴承不能限制轴的径向位移，极限转速很低，单向推力球轴承可以限制轴和壳体的一个方向的轴向位移，双向轴承可以限制两个方向的轴向位移。 交叉滚子轴承，可以承受轴向载荷和翻转力矩，能使结构变的很简单 这个我们一般叫＂平面波＂。如果是纯承受推力的话，车点‘止口’中间穿着，装上去就行了。