就是重力啦，油缸运动速度比较慢，可以看做匀速运动，所谓的惯性力可以看做O。
油缸启动瞬间螺栓有受力 neckman 发表于 2013-10-8 17:00 static/image/common/back.gif
那个黄色架子就收到货物重力和自身重力，
还有算一下加速度冲击力 这个应该不大啊。，
气缸拉很架子关系不 ...
加速度冲击力怎么算，我就差这个了 真没算过 加速度是F=ma对的，但货叉速度不会太快的 直接算出力sw有限元一分析就出来了，叉子够不够，螺栓在算一下就很清楚了
货叉加速度不会很快的， neckman 发表于 2013-10-8 19:43 static/image/common/back.gif
直接算出力sw有限元一分析就出来了，叉子够不够，螺栓在算一下就很清楚了
货叉加速度不会很快的，
支持现代设计............
不知道楼主那个橘红色的架子上，需要放置其他的东西么
或者在那个架子上放什么非常重的东西，或者在架子上有其他的受力么
油缸的运动的加速度应该是可以估计出来的，假设为a
F惯性力=a*（M橘红架子质量 + M上面的重物质量）
总的外力F就等于 橘红色架子受到的外力F外力 + F惯性力 + G重力
如果橘红架子受到的外部作用的扭矩为M
然后把架子看成刚体，计算求解力系，得到Fx Fy Fz Mx My Mz
以出图面的方向为x轴，油缸运动方向为y轴
Fx = Fz
Fy = F惯性力 + G重力（都为体力，等效到刚体形心）
如果存在扭矩My Mz，对于螺栓连接，有的螺栓载荷要增加，有的要减小
要把扭矩等效到各个螺栓上去（参考机械设计手册），得到Fm(单个螺栓的)
则F总=Fmi+Fi /n ，i=y，z, n为螺栓个数。
Fy方向的力由螺栓预紧后，与底部粉色结构件之间的摩擦力提供
两个工件之间的摩擦系数为u，摩擦的安全系数为Ks = 1.5，则：
Ks*Fy >= u*预紧 - Fy*（Cm/(Cm+Cb))]
n为螺栓个数，Cm为被连接件刚度，Cb为螺栓刚度，可以查手册
上面的式子中，[]里面的是螺栓的残余预紧力
由这个式子，解出F预紧
然后计算螺栓的最大拉力：
Fmax = F预紧 + F总*（Cb/Cm+Cb）
要求螺栓最小直径d >= 2*(1.3*Fmax/[σ]/pi)^0.5
[σ]=σ屈服/S ，S为安全系数，一般1.5~2，具体的查表吧
a.然后校核，在螺栓预紧后，是否会压坏表面
b.受弯后，载荷减轻的螺栓会不会松动（预紧力为零）
c.如果受交变载荷，还要去校核疲劳寿命
预紧螺栓组连接计算大概就这样（铰制孔螺栓不是这样的）
可能还有特殊的，最后三点看具体情况吧
受力分析、计算公式熟练，常数都背下的情况下
二十分钟应该能全部算完，包括最后三点，查表的话最多半个小时
从前算过好几个螺栓连接，所以影响深刻...
以上可能有写的不对的地方，还请大家拍砖！
受到99八前辈那个螺栓的帖子，应该还有一些要考虑的，
就是一些重要的螺栓连接，还要计算一下拧紧扭矩。
上面说用有限元算，
今天试了一个25直径，50长度的轴，一端固定，一段受扭，abaqus做的
然后相同尺寸的网格，不同的单元，对比解析解，误差高的有15%，误差小的有不到千分之一
所以，能用手册的公式，还是少用有限元，除非功底非凡 茉莉素馨 发表于 2013-10-9 11:25 static/image/common/back.gif
不知道楼主那个橘红色的架子上，需要放置其他的东西么
或者在那个架子上放什么非常重的东西，或者在架子上 ...
您好，您研究的太深刻了，可以将您之前计算的资料发给我一下，不胜感激！
我邮箱 spsy126@126.com
hsp19870503 发表于 2013-10-8 17:05 static/image/common/back.gif
油缸启动瞬间螺栓有受力
我看还是算算滑轨面的最大静摩擦力。因为静摩擦力远大于滑动摩擦力，如果有润滑，还要考虑油脂的粘稠吸附力。所以推动的瞬间比较吃力。
页:
1
[2]