设计一个承重平板车
小弟菜鸟一枚，对社区唯一的贡献就是花了点钱充积分；现在有点问题想请教各位大师：车间让我做一个承重平小车，在钢轨上移动用于喷砂件的周转。条件是承重最大5吨；物件由行车搬到平板上。
钢轨打算用22号轻轨，跨距1.2米。平板车我考虑用矩形管或者方管焊接制成。尺寸预计1.4米宽，2米长。
现在我的问题是车架做好之后，怎样通过计算验证强度足够？应该计算哪些方面？
问题比较小儿科，请诸位大侠赐教。
这种车，一般是四个轮子，定支撑的，
车架下面受力点就是四点，
车架上面，可能是集中载荷，也可能不是，一般按集中载荷考虑，
如上，计算车架弯矩，取最大弯矩断面，
之后看你材料许用应力，按材料力学计算就是了，冲击负荷看天车操作水平，一般是１．２－－－２．０ ，天车操作特差的，取大值
没了，哈 5吨这个数字略坑爹。
你描述的不是特别清楚，我没有办法帮你做直接的计算，但是可以告诉你需要计算的地方。
这个东西需要强度计算的地方不多：
1.矩形管或者方管的抗压强度（按照梁结构的算法）——都是标准件（可以轻松查阅）
2.小车轮轴的抗压强度（简单的回转体，很容易计算）
3.验证一下轴承的径向载荷能力
enjoy 用方管你不好做连接啊？车轮支座怎么装？还要打孔。不如用H钢吧，选16#的就行。
双联链轮，前后各2，放在距大梁端头1/5处即可。
如果采用电动的话，一般是用电机+WPA蜗轮减速机+链轮驱动。
如果是电动且行程长的话，还要买卷线器（里面有个电机，你自己要做个滑环，就是电气上的旋转接头），卷线器直径尽量大，并且凡是电线转折之处，导轮直径一定要大，你就可20倍线径来弄，不然电线容易断。曾经见过一个这种车，卷线器直径倒挺大，但导轮直径还没有胳膊粗，结果电线老是断。 本帖最后由 angel1399793 于 2013-7-10 18:46 编辑
可以量化，动量定律Ft=MV，得到F后根据零件的大小估算受力面积，求得强度。
但速度V和时间t你如何估算？莫非还带上实验仪器测试？
有必要？
除非你那零件一个半吨重——算我自打脸
冲击是有方法算的，零高度冲击按两倍质量来算。零高度就是重物跟车面之间的距离理论上为0，但是互相之间的力也为0（好好想象），这时重物突然下坠，相当于两倍质量。
如果重物离地很高，建议你不要考虑了，重物半天空掉下来砸车上，你车还没事？那你车要设计多结实？脚还踹得动不？不要考虑那么多。
就两倍质量来考虑，再乘以两倍安全系数，就ok了。考虑工人平时的辛苦，事故并不是老出的。 2266998 发表于 2013-7-10 17:43 static/image/common/back.gif
这种车，一般是四个轮子，定支撑的，
车架下面受力点就是四点，
晕，怎么都是重工的东西，一个零件5t重。。。。
我认错了，自打脸——啪！啪！啪！ 连图都给你画了。
逍遥处士 发表于 2013-7-10 19:18 static/image/common/back.gif
连图都给你画了。
大侠，这种结构换车轮不方便吧，是否用一般的电瓶车的车轮支承结构比较好呢
http://www.sdzlcl.com/image/200881093348691.jpg
重型装配车间的运输车，见过，在SH电机厂，我就是搞不明白四个刚性很高的轮子怎么保持平衡。我掏出手机想拍，但是不敢。
好像轨距2.5M，台宽3M多，见方，高约0.5M。