本帖最后由 林霸赫 于 2013-6-9 16:53 编辑 ' D& y1 l5 D$ U3 d9 \# K4 z5 k
害怕伏枥 发表于 2013-6-8 07:04  # y |; C+ l. ^6 d6 @2 }
谢谢回复。
* p+ H' p4 Q! E0 U从系列帖子看到，你应该参与了这台直升机的制作，回复有权威性。只是挤出是种批量生产方式 ...
. u' b( o8 {! R6 Y谢谢！! ^/ g* Y* t3 z( T
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和我心飞翔2是分属两地的多年网友，他和广东的陈绍荣都热衷于航空事业，我只是他们众多网友之一，没参与‘制造’，也没见过他做的实物，和大家一样不定期的在网上见照片，详情还得问我心飞翔2。) S1 f* w$ e' m9 W* s5 e, \
. e8 V8 j* P6 J$ l; w; a关于‘挤出’的桨叶重量是：每米2.3至2.6公斤（航材市场有多种标件），强度(只能用寿命表示)：美国桨叶是用于总重量350公斤以下的直升机、在500-600转/分时 寿命近千小时。1 [/ a0 P! _7 F5 D3 a9 ]1 o
2 P+ _( _( X% E( z; f) L8 l/ [+ @这个桨叶是中国浙江杭州安吉县造的、用2024铝，现价每付3000人民币左右,这个桨叶重2.6公斤/米；随着计算机辅助制造的普及‘挤出模’做的十分准确、且便宜。如用7075铝（浙江很多）做桨叶、估计指标会接近美国桨的水平，但桨叶的服役参数是需要适航部门‘’核准签发的，制造商不能给出，我也不能给您。4 |" G9 a- i1 |
. c1 d- S# [! q+ N! P听说我心飞翔2不准备让这架直升机‘上天’，外观看看就行了，旅行个制造过程。。。。，所以必要的零部件适航指标也就不重要了。" F& _) F% T3 K7 r
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发表于 2013-6-7 22:08:13
