Re: 液压站维护的问题---[请教]
0型槽设在下面，装圈的时候抹点油，一般就不容易掉了。大家发表意见！
Re: 液压站维护的问题---[请教]
国产10通径以上卡套式建议别用,而用锥密封O型圈JB/ZQ标准....0泄漏
Re: 液压站维护的问题---[请教]
<P>尽可能采用弯管 焊接式不能承受高压 管路连接可以让专业接管公司作业 可以做到免维护 </P><P>注意控制油温 风冷 水冷 油冷 还有氟利昂 特别是油路中有许多节流元件比例阀 工作频率高的 尤其注意油温控制</P>
<P>密封件尽量选用国外的 而且一定要注意其推荐的沟槽加工精度 为节省也可用国产高等级的密封 </P>
Re: 液压站维护的问题---[请教]
建议在回油处装一冷却装置,风冷 水冷 油冷都可以, 若是降不下来用氟利昂.注意采用循环制冷.正如楼上所说焊接应尽量保持直线度,管子多用管夹固定,维护焊接时注意,一定要取下附近点的O型圈,防止导热失效,还有一点O型圈有粗细之分,买粗的.
所有液压阀O型圈都在底面(除插装阀),要不怎么密封,阀都是精加工品.不会掉的,怕安装变位、掉可以事先涂点固体黄油。
无缝钢管转弯处不推荐用焊接，楼上说的很明白，禁止弯处焊接，可以避开的吗。冷弯，轻度火烤弯都行。不存在没工具，模具完全可以自己做，有棒料就行，见过建筑工地上弯钢筋的吗，比那复杂不了多少，
Re: 液压站维护的问题---[请教]
关键还是环境温度太高，橡胶密封件受不了，不长时间就变硬失去弹性了。Re: 液压站维护的问题---[请教]
没办法，焦炉设备，现在液压站外面工作的钢结构（如焦栅都热变形卡死了……）无法水冷油冷……现在温度达到66度了，空调开了也没作用，密封圈很容易失效，再试用别的密封圈了。谢谢各位！Re: 液压站维护的问题---[请教]
5 配管时注意小于D25用高压弯头 系统中油温过高的危害1. 液压油的粘度下降
液压油的粘度随温度的变化而变化，温度过高液压油的粘度会下降，容易产生泄漏，使容积效率降低。同时，润滑性能变差，因而造成磨损加剧，甚至发生烧结现象。
2. 液压系统的零件因过热而膨胀
由于系统各组成部分的线胀系数、受热和散热条件不尽相同，各部分受热膨胀情况也不完全一样，因而产生的变形也不同，很可能会破坏相对运动的零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加，使阀芯易卡死。同时，高温使润滑油膜变薄，机械磨损增加，造成元件中的精密配合面因过早磨损而失效甚至报废。
3. 破坏了油液的氧化安定性和热安定性
氧化安定性：是指液体抵抗与含氧物（特别是空气）起化学反应的能力。
热安定性：是液体在高温下抵抗化学反应的能力。
油液在使用过程中，由于受到热、氧和金属材料等的影响而发生氧化，使油液变质。当温度、压力增高时，氧化速度就会加快，氧化所生成的物质会增强对金属的腐蚀性。
4. 加速密封件老化变质、寿命缩短、丧失密封性能，使系统严重泄漏。
密封材料 使用温度范围
油站的温度.油的过滤.非常重要 看来主要问题是油温高的问题，加装水冷式冷却器是最佳选择，没办法加？想想办法，只要引两根管子就行