xia190233
发表于 2012-1-10 13:10:17
谢谢 各位 我再试试。。
xia190233
发表于 2012-1-10 15:51:43
最新试验证明，上个礼拜刚组装时试验不渗油，这再次试验刚上机就渗油
xia190233
发表于 2012-1-10 16:09:13
我们的A380没有进行固溶时效处理
aliu126
发表于 2012-4-26 14:07:54
我们也做K3v112 先导泵出现这问题可解决主要问题是材质 和结构（高压死区）
东子999
发表于 2012-4-26 16:02:30
学习了{:soso_e179:}
victor3369
发表于 2012-4-26 21:53:13
中国的液压件就是有这个问题。主要还是材料上的，很多阀，泵在用一定时间后表面都是油油的。
hys-hdjs
发表于 2012-4-27 08:04:12
原因可能有两个：
1.致密度问题：挤压机要5000T以上，否则致密度不够。
2.硬度问题：T6状态，要整体淬火。喷淋，或水雾淬火不行。
未瞒ywm
发表于 2015-4-14 17:44:49
aliu126 发表于 2012-4-26 14:07 static/image/common/back.gif
我们也做K3v112 先导泵出现这问题可解决主要问题是材质 和结构（高压死区）
兄台，你是哪家的，向你学习
★叶→秋★
发表于 2015-4-15 15:31:32
预紧力可能不足 ，残余预紧力应该是1.5到1.8倍工作载荷（单个螺栓），5MPa不高啊，我们的10Mpa都没得问题
爱妮儿
发表于 2015-4-16 13:33:55
选修课，，没学懂