每周一帖发动机知识——喷油泵

无线风筝 发表于 2006-3-23 05:23:00

一、作用
1．提高油压（定压）：将喷油压力提高到10MPa～20MPa。
2．控制喷油时间（定时）：按规定的时间喷油和停止喷油。
3．控制喷油量（定量）：根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。
二、对喷油泵的要求
1．按柴油机工作顺序供油，而且各缸供油量均匀。
2．各缸供油提前角要相同。
3．各缸供油延续时间要相等。
4．油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象的发生。
三、喷油泵的分类
1．柱塞式喷油泵。
2．泵—喷油器式，将喷油泵和喷油器结合在一起。
3．转子分配式喷油泵。
四、典型喷油泵的构造
我国常用的柴油机喷油泵为：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵；VE泵系分配式转子泵。
(一) B型喷油泵的结构特点
如图7—27为六缸柴油机用的B型泵总体图，其各部结构特点如下：
  <A href="http://www.sdjtu.edu.cn/news/qcgz1/1zixue/7chaiyou/pic/7-32c.jpg"><?xml:namespace prefix = v ns = "urn:schemas-microsoft-com:vml" /><v:shapetype id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"><v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype></A>
 
1．采用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒；
2．油量调节机构为齿杆式，在齿杆前端装有可调的最大油量刚性限位器（有的用弹簧限位器）；
2．调节螺钉式滚轮体传动部件；
3．凸轮轴为切线式凸轮，用锥形滚柱轴承支承在壳体上。
4．泵体为整体式，采用独立润滑方式。
(二) P型喷油泵的结构特点
P型喷油泵的结构如图7—28所示。其特点如下：

 
1．悬挂式分泵总成  柱塞和柱塞套筒、出油阀等零件用一个带凸缘盘的分泵钢套筒固装在一起，成为一个总成部件。用压金螺柱直接固定在壳体上，形成一个悬挂式结构。可使套筒转动一定角度。
2．各分泵供油量的调整  分泵钢套筒的凸缘盘上有弧槽，松开压紧螺柱，转动钢套筒，其分泵的柱塞套筒即随其转动一定角度，改变了进回油孔相对柱塞上斜槽的位置，回油时间即发生变化。
3．分泵供油始点的调整  增减凸缘盘套筒下面的垫片，使柱塞套筒的进回油孔微量的上下移动，从而改变了相对于柱塞上端的位置可，调整分泵的供油始点。
4．球销角板式油量调节机构  在传动套筒端面上焊有1~2个钢球，供油拉杆横断面呈角钢状，在其水平的直角边上开有小方槽口，工作时方槽与传动套筒上的钢球啮合。不可调式滚轮体传动部件；
5．全封闭式箱式泵体  采用不开侧窗的整体式密封泵体，只有上盖和下盖。泵体刚度大，能承受较高的喷油压力而不变形，使柱塞偶件的寿命较长；
6．采用了压力式润滑方式 ；
<SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 宋体; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA">7<SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA">．有专设的预备行程检查孔<SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 宋体; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA">  <SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA">在滚轮体上方有螺塞，可利用该孔检查个分泵预备行程是否一致（用专门的仪表测量）。

A209 发表于 2006-7-10 19:01:23

Re: 每周一帖发动机知识——喷油泵

资料有些老

lzg_lzg 发表于 2006-7-11 08:10:53

Re: 每周一帖发动机知识——喷油泵

楼上是个高手了，哈哈！！但这是目前欧一、欧二柴油机产品的主要配置的喷油泵了，目前，全国各大柴油机厂，为数不多的几家上了电喷的柴油机，不过，那种喷油泵就不是主题了，而且结构比较简单，对吧？？？

sfr113 发表于 2006-7-12 17:39:07

Re: 每周一帖发动机知识——喷油泵

有没有电控单体泵的资料

孤酒发表于 2006-7-12 18:29:29

Re: 每周一帖发动机知识——喷油泵

电喷是新东西，不知大家有没有相关柴油机电喷资料？呵呵

沉思之虎 发表于 2006-7-29 02:08:25

re: 每周一帖发动机知识——喷油泵

柱塞移到什么位置是大扭矩点啊?

沉思之虎 发表于 2006-8-13 19:37:14

Re: 每周一帖发动机知识——喷油泵

现在直列泵为什么没有出油阀了?

sanchuan 发表于 2006-8-23 03:47:55

Re: 每周一帖发动机知识——喷油泵

好笑啊！只能说在中国还是新东西啊！我们内燃机的悲哀，国外早就共轨了，我们的机械泵还造的不咋的！

cdtongda 发表于 2006-9-26 14:46:30

re: 每周一帖发动机知识——喷油泵

电控系统有3大部分:传感器,控制器,执行器.
单体泵分为直列泵,分配泵,分列泵,泵喷嘴.

bobobangbang 发表于 2006-10-18 02:11:03

Re: 每周一帖发动机知识——喷油泵

现实就是现实。看看国内的柴油机厂。还有一大半都是用的机械泵。其余的电喷几乎都是进口的。量产的中国共轨在那里呢？

有时候对中国的机械行业要走的道路蛮迷茫的。

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