俺们洛阳也有一个一个盾构机厂,现在3年的生产计划都排满了,钱挣得花花的
是什么公司,属于那种人少钱多的类型 洛阳的是中铁隧道装备公司,自己挣自己的钱。
北方重工和法马通确切说只是合作关系,而且他们的设备在这个行业内不算主流,由他们去制定标准更是不可能的。 国内做的盾构,除中铁隧道,上海隧道,北方重工等三四家自己有订单,有技术外,其他基本上属于二包性质的盾构,也就是勾结国外厂商做做结构,当个组装车间罢了;就是前面说的三家也算不上自主知识产权,像我朝的高铁。 上海隧道,中国盾构最早吧 文章里讲到还只是一般结构的改进,真正核心技术最近几年也有突破了,文章中讲的核心技术之一:液控系统,已经由浙大液压所和国内几个企业经过10年攻关实现突破。
在中铁装备公司,一个个电液控制系统的单元组件正在被组装和反复调试。“控制系统经过几代的升级研究,性能已相当不错。”杨华勇的同事、浙江大学教授魏建华说,目前推进系统已完全实现国产,前面的研发用了六七年,真正推广用了3年多。 电液驱动和控制系统的研发是盾构的“心脏”,是国外技术封锁最严重的部分,也是盾构隧道工程施工中,出现失稳、失准和失效三大国际难题的根本所在。项目组发明了密封舱压力动态平衡控制技术,能实时监控盾构密封舱的压力,进行多系统协调控制,始终让盾构在一个安全的状态下工作,使隧道施工的正常掘进得到基本保障。http://www.jyb.cn/china/gnxw/201301/t20130119_525452.html
这个技术获得2012年度国家科学技术进步一等奖。
诶,不用他们的不行啊。。。 现在就剩了 中铁隧道 中铁建? 行业发展值得期待。
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