汽修厂靠什么车生存
以我边上两家修理厂为例，去修的绝大多数为日本车，丰田，日产，本田。但宣传都说日本车不用修，这太扯蛋了，
为什么说修理厂靠日本车生存，
第一，我所在的地方为东莞 ，日系车保有量大，
第二，日本车二手车多，为了装B，使用期长，
第三，日本车质量差，你没看错，真是差，
第四，易修，比如发动机大修包，日本车配件最全，为什么最全， 因为修的多，为什么修得多，因为日本车配件价高，同样1.5的发动机，国产车新发动机才2800-5500，日本车大修要7000-11000.
第五，日本车修得多，所以修理厂都喜欢修，
修得最少的是国产车，因为残值低，过10年的车，直接报废厂，没有修的必要，配件便宜，一台国产车五档变速箱才1700块，有必要修吗，换新就行，一台1.5发动机才3500左右，也没有修的必要
德系车，买宝马的，都去4S店，哪些买二手宝马的二货，一般修不起，修理厂也没有技术修好，修不起，所以很难有台来修，
国产车现在新车多，很多保修期长，一般都跑去保修了，
哪些便宜的国产车，比如，6W以内的，几乎没有坏的，也不可能修，坏了一般报废了，没有修的必要 说的很有道理，现在汽车这么卷10W左右的车过10年残值真的没有多少了 路边只听过德专修，没听过日系专修的。 本帖最后由 wryp 于 2025-10-16 08:11 编辑
生存？撒钉子，割轮胎。
维修行业好人不多。
包括汽车、家电。。。。。。。。。。。电脑城倒闭很多，活该。
出租车行业没好人，幸亏有了网约车，把行业风气改了过来。 数据不全 观点片面，暂不站队 我上一辆车开了10年，真没有必要去修了，直接去置换了 上次看一个UP主说现在某国产厂家低价卖车高价维修。
两大灯就好几千。 工时费240每小时！ 国产车，十年十万公里，除了自己撞的，没进过修理厂 看来二手日系保值不保修啊
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