关于两气缸的同步问题
两气缸水平安装，并在两侧用直线导轨做导向，同时加装齿轮齿条机构做同步，但是现在客户担心时间久了，齿轮齿条会磨损严重，还有什么更好的办法吗，查了一些资料有介绍双齿轮弹簧消隙机构，是否可行，用没有大佬用过参考下 先要问问你的客户需要多少的精度？其次考虑这台装置的寿命，如果你的齿轮齿条选择的精度、硬度、齿面粗糙度都比较高的话，另外在考虑齿轮和齿条有足够好的润滑，根本用不到担心磨损，估计先损坏倒是气缸 小小技术员 发表于 2025-10-10 11:06先要问问你的客户需要多少的精度？其次考虑这台装置的寿命，如果你的齿轮齿条选择的精度、硬度、齿面粗糙度 ...
气缸前端有安装浮动接头，应该会吸收掉绝大多数的应力，主要是怎么更好让两气缸同步，用节流阀来调有点困难，用齿轮齿条来刚性同步是比较简单，但是在极端工况下，可能会出现齿轮齿条或者气缸损坏 齿轮齿条用于双气缸同步是很常见做法，齿条不会先于气缸坏的，只是怕机构太重，冲击力比较大，做好缓冲加上节流阀，难道他要高频往返运动不成 搞一个气缸就不需要担心同步了 时间久是多久？汽车还有报废年限呢。
给她说放心好了，质保多少年没问题。其实就是想找个心理安慰。
我也碰到过这种客户，一般要么是女的，要么是年纪大的。 小小技术员 发表于 2025-10-10 11:06
先要问问你的客户需要多少的精度？其次考虑这台装置的寿命，如果你的齿轮齿条选择的精度、硬度、齿面粗糙度 ...
客户肯定是希望越久越好，最好永远别坏;P 对于我们做非标装配机的来说。双气缸，三气缸拨料用的不要太多，前后左右限位做好，就算左右气缸稍有点错位，也是没问题的（一个电磁阀控制）。只要结构稳定，这种速度一般不快，用个5年以上没有问题。 不需要齿条 也可以同步
pengzhiping 发表于 2025-10-10 14:04
不需要齿条 也可以同步
不用齿轮齿条，当然也可以用别的机构实现