你用中压阀不行，断气时候气缸两边都有气，会晃动，可以考虑配置中泄阀+双边气锁会好一些。
夏天的她 发表于 2025-9-8 17:03
我查了下，用诱导止回阀是不是可以实现
诱导阀有一点漏气就废了
夏天的她 发表于 2025-9-8 17:03
我查了下，用诱导止回阀是不是可以实现
中位如果没有机械限位，通过气动支持不行的
假如时光倒流. 发表于 2025-9-13 10:17
诱导阀有一点漏气就废了
1）实现功能和漏气是两件事。如果能实现功能，你只需要解决漏气问题就好。
2）你也说了。漏气就废了。那说明会有事故，你就不应该只依靠气缸的推力保持来控制防止意外。
3）说到解决方案，你可以横向增加一个单动气缸作为销定位。没气弹出，有气缩回。你所需要的位置定位孔要大一点。。无论是AB口进气，单动气缸都缩回，这里面可能还涉及用单向阀。如果重物压着，单动气缸缩不回，你就上升一点，或者在结构上想想办法，确保压力下单动气缸可以缩回。或者选大点的单动气缸，压力*摩擦系数，比如50kg重物下压，气缸销与定位孔的摩擦系数0.1，你的单动气缸回撤需要至少5KG（50牛）力，也不是不行。修理汽车的双柱架子也有个锁，怕汽车掉下来啊。剩下的看你自己了，就是个成本问题，不是技术问题
夏天的她 发表于 2025-9-11 08:25
三位气缸看了，长度有些不合适，短了些
可以自己两个气缸串联，背靠背安装，这样行程可选范围就大了。
用三位阀控制，不可靠
加诱导止回阀或者先导调速阀
小毛mao 发表于 2025-9-9 14:01
楼主，搞成功记得发群里给大家学学，这种有个位置点是 任意点用的地方还是比较多的。
...
有群？大佬，偷偷发我个吧
都中闭了，没供气了。肯定慢慢掉的。除非加个手动安全插销。但是你这个是自动的。不实际
冰尾狐 发表于 2025-9-8 18:52
用三位的气缸可以完全解决这个问题，换阀治标不治本。毕竟气缸两端受压面积本来不同，两端压力一样也是会跑 ...
电磁阀就会慢慢泄气的。。中闭只是看下两对象密封环