人要智能算不算？
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学渣渣 发表于 2024-9-11 09:40
氢能离爆发元年是越来越近了。
我不认为氢电是互斥的，两者是并存的，油电氢三者必然会长时间并存，油 ...
这话没毛病。氢能是好，但我国不能像日本一样单方面押注，当然日本在氢能方面确实提前很多年就布局，取得了不小的成就，这也导致氢能的很多基础专利已经被日本抢注了，很难绕开。
氢能源是我最不看好的，看某个行业是否有潜在发展，行业大力推动的选址城市很关键，山东建造不了上深这样的新能源风口，牛逼的不是行业，而是那些build中途的人才、规则、实际需求。
学渣渣 发表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是烧油的，新式的是氢的。
为何重卡喜欢氢呢？可以看看相关文章。
氢的存储和运输还没很好的解决。地下车库一台乘用车如果发生爆炸，整栋楼都会掀掉，所以为什么氢动力难发展。但是卡车部进地下车库没事。
大佬们知识真丰富
Pioneer_D 发表于 2024-10-12 17:25
这话没毛病。氢能是好，但我国不能像日本一样单方面押注，当然日本在氢能方面确实提前很多年就布局，取得 ...
你这是忽视了市场的重要性。科技，资本，市场这三大要素，小日子在氢能赛道的致命死穴就是市场。
所以中美不约而同，搞电车，绕过小日子的氢能IP壁垒，玩死它。氢能壁垒在超大市场面前，就是马奇洛防线，是个死东西。
而且小日子的氢能IP注册时有时间限制的。等过期了之后，中美再回过头来弄氢能。这就叫两条腿走路，吃干抹净。
而且思维层次再高一点，做一个脑洞假设：
如果当初小日子押宝电车，在电车上先手巩固了IP壁垒，
那么中美现在玩的就是氢能源了。等以后再玩电车。
bluear016 发表于 2025-4-21 14:22
氢的存储和运输还没很好的解决。地下车库一台乘用车如果发生爆炸，整栋楼都会掀掉，所以为什么氢动力难发 ...
发展科技应该实事求是，尊重客观规律。
在电车占优势的场合，用电；
在氢车占优势的场合，用氢。
不一定要奢求十全十美的东西。
众所周知，氢能的储运必须有严格资质，所以用公司进行加强氢和氢车的储运，检修管理，不搞私家车，搞长途重载固定路线，这样的场景就非常适合氢车了。
新旧能源互补，同时新能源里面，电氢也是互补的。