止口的作用
止口就是定位用的，一般比如说电机连接减速机都会带止口，没有止口，直接对敲螺丝，电机轴心跟减速机中心肯定会不同心，那么可以直接把电机的轴插到减速机的孔里然后直接敲螺丝吗？这样其实会让电机轴受力的，不如用止口定位把二者同心。 电机止口见过很多，但轮到自己设计的时候就想不到了如图一个零件，加工说不好做，要的话周期长，于是改成买一个齿轮和滚筒装配起来，就是说零件一分为二，因为淘宝上只能买到齿轮，回来加工一下再和滚筒装配就可以了。
我一开始把这个零件直接一分为二，齿轮上面3个孔对敲螺丝，我也想到了定位不同心。只是我认为这两个零件装配不同心，但二者都是装在轴上的，二者的内孔都装了轴承，可以把它们直接装到轴上，再去对敲螺丝不就同轴心了吗？ 我的意思这两个零件不能直接敲螺丝固定，一定要装到轴上然后再敲螺丝相互固定。这种思路是不是错误的？
后来经过改正，这两个零件不但要对敲螺丝而且还加了止口，止口定位然后敲螺丝成为一个整体。这样再装到轴上。这样保证了两个轴承孔同轴心，轴承受力均匀。
我的疑惑是不要止口行不行？ 不要止口，装配的时候我会把这两个零件装好轴承，套到轴上，利用轴来定位，然后再对敲螺丝连接好这两个零件 http://appi.cmiw.cn/upload/2024-01-05/20240105101537_613114983.jpghttp://appi.cmiw.cn/upload/2024-01-05/20240105101537_959910715.jpghttp://appi.cmiw.cn/upload/2024-01-05/20240105101537_1825420862.jpg 好好想想。传动轴只能增加偏差，怎么可能同心呢，只有孔对正，才有可能让传动轴同心。
加上吧，两个端面的形位公差也要有要求，不然弄不好效果还不如你后面粗糙的办法。
我认为设计不合理
1.添加止口 但是齿轮内圈不加轴承，轴承全部装在滚筒上齿轮和滚筒用止口和销子定位螺栓固定当然即便是这样，加上止口的累计误差就可能会导致齿轮啮合超差。如果轴承分别装在滚筒和齿轮上累计误差就更大了
2.不添加止口，靠轴定位，只保证内孔与端面的垂直度即可，你的想法没问题当然同样需要销子保证两个零件相对静止仅靠螺栓预紧的摩擦应该是不合理的
要保证同轴度就必须加止口 这个零件如果是用在精工仪器上，对同心度要求很高，我会做成7~15°的锥面止口，然后锁紧。
如果要求不高，齿轮传动的力矩不大，你的想法和加止口的做法都成立，齿轮中心距大个10~20丝传动没问题。
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