被淘汰的造车新势力
有媒体根据公开信息统计了已经宣告破产或陷入经营危机的15家造车新势力的年产能、投融资等情况。https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0918%2Ffe59c547j00s15ydy003pc000go00fgg.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg
另外,根据天眼查信息,这些车企已公开的累计融资金额超1000亿元。
按照我国车市年产销3000万辆来算,到2025年我国新能源车销量也就600万辆。这15家车企的规划总产能已经远远超过上述数值。
其中,恒大汽车、宝能汽车、雷丁汽车是“大干快进”的代表企业。恒大汽车规划总投资超2800亿元,到2035年规划年产能达到500万辆;宝能汽车年产能规划超300万辆,累计规划投资超千亿元;从低速电动车转型而来的雷丁汽车总年产能规划也高达185万辆。
值得注意的是,上述统计仅包含整车产能,事实上,很多车企在建设整车产能的同时,还会配套建设相关的汽车零部件产能,所以现实情况预计会比统计的更加严峻。
而在这波新能源催生的“造车运动”中,各地方政府为了引进对经济拉动作用很大的汽车项目,发挥了极为重要的角色,往往出资、出土地,或者出资源。此前,浙江温州引入威马汽车,曾称是“圆了温州30年汽车梦”;作为湖南本土唯一的新能源汽车研发制造企业,天际汽车也得到了当地政府的大力支持。
据统计,包括威马、天际、奇点、爱驰等在内的15家车企规划的整车总年产能超1000万辆,产能总规划投资超6000亿元,其中,预估已落地的年产能高达近380万辆。
(✿◡‿◡):;大浪淘砂,
沒有內褲的人~~~~~~···
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都是奔着补贴去的,那有一个是真心实意造车的:) 期待这个列表越来越长。
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