国产大飞机正式商业运营 波音CEO：C919是一架好飞机
6月2日消息，中国商飞自主研发的大飞机C919已经在5月底正式投入商业运营，东航首发，很快还会接收第二架，扩大航班数量。C919飞机的商业飞行也意味着全球拥有了第三家可以研发制造大飞机的公司，商飞（COMAC）成为仅次于美国波音、欧洲空客的公司，未来会有更多的三方竞争。
波音CEO卡尔霍恩日前在波音的工厂接受了采访，也谈到了C919商业运营的话题，他表示C919是一架好飞机，但是商飞的飞机生产制造能力距离满足中国航空公司的需求还有段距离。
他也淡化了外界对市场竞争的担忧，称在这种规模以及还在不断增长的全球市场上，有3家供应商不应该是令人生畏的想法，对此过度焦虑是一种愚蠢的想法。
他表示波音将专注于现有的竞争，并且定位为赢得技术竞赛。
卡尔霍恩表示中国航空公司依然是他们的客户、朋友。
供应商列表发下 供应商
随着中国大飞机投入运营，经过几年的完善，国内可能会开辟大量新的航线和航班，巨大的国内市场会促进国产大飞机的发展，老百姓出行也会更加方便。 客气话别当真，别人潜台词说了，技术卡住技术领先根本不虚。 谁能把上面各项技术专利的所属国列出来呢看看如下几个指标：
1.所有零部件，非外资占比
2.所有关键零部件，非外资占比
3.100%国产，部分国产（所谓国内供应商提供的部件，构成中的核心元器件或者制造工艺设备还是进口，比如芯片制造的光刻机），纯进口的占比
不过话说回来，美国自己都无法实现100%国产化，中国想要100%国产就是在走弯路。当年美国能和苏联竞争胜出靠的就是经济和技术全球化，吸引全世界精英，全世界优秀企业，奠定美国江湖大哥地位。此次C919的商飞成功以及宣传来看，国家已经转变了对它的预期，现在很少再听到什么100%国产化，其实有点噱头。找优秀的人合作，向优秀的人学习，才慢慢有资格和优秀的人竞赛。中国现在最多算走到了第一步，当然方向是对的，这就未来可期。为什么国际上一有点飞吹草动，需要站队时，西方以及东南亚都毫不犹豫的给美丽国站台，因为兔子还不够优秀嘛 群众的眼睛都是雪亮的，阿三，北极熊，盎撒人，高卢鸡，如果发现兔子足够优秀，也会好不迟疑的甩开美丽国。
页:
[1]