英德康 发表于 2009-2-22 23:04:25

小小的液压锁解决大问题

上周末快下班时接到天津客户的电话,是从河南新乡某水泥厂打来的,说是熟料窑的液压送料机构用的TDV150多路阀出问题了。点火开工时,控制的油缸动作乱了,不按控制动作。要求公司尽快派人到现场,另补充说:是个日产3000吨的炉子,停工一天,损失60万,现在已近停工2天了。
我们公司的提供的TDV150负载感应比例多路阀,是近年欧美市场的一种新型多路阀,微动性好,驱动闭环伺服控制,类似力士乐的M9,特别适用于自动控制系统,很少出问题。虽然现场有江西安装公司和天津整套设备承包商的工程师,但对液压问题都没有经验,无法了解现场实际情况。情况紧急,我带了技术部臧工就上路了,一夜火车第二天上午到达水泥厂。
到现场一看,液压泵站用了三组TDV150比例多路阀,中位Y型机能,每组3片,共9片。驱动9组共18对油缸,水平拉动9个料槽,料槽承重有数吨。泵站开机后,三组比例阀每个阀组的1号阀,2号阀,3号阀依次启动,9个阀全部启动后,18个油缸应全部伸出。待油缸伸出到位后,限位开关闭合,9个阀反向启动,此时18个油缸应全部缩回。我们的液压比例阀按照程序依次驱动。由于比例伺服驱动器驱动滑阀时,多路阀的拉杆也随之动作,所以控制器的程序动作看的清清楚楚,每组动作完全正确。
但现场观察的油缸动作完全不对。三种中每组1号阀启动工作时,应是分别是1,4,7号油缸动作,但实际上是18个油缸都跟着动,真是乱套了。由于液压泵站与熟料炉的液压系统是两个单位设计的,各自安装距离也较远,无法检查系统的安装情况。为了排除TDV比例阀的原因,我们把第一组阀的2,3油缸的油管与A/B口断开,用油管将油缸两油口短接。然后开始手动拉开1号阀继续试验。哇,所谓乱动的现象又再现了。1号油缸先动,2,3号油缸随之动作。
经仔细检查,油缸上无任何附加阀,油缸处于浮动状态。由于承压的熟料摩擦力的影响,在1号油缸动作时,2,3油缸被迫拉动。由于比例阀是Y型机能,A,B口回油箱,多路阀中位状态时油缸处于浮动状态。问题原因已清楚,双方沟通不够,其实在每个油缸上增加一个双向液压锁就可以解决问题。但现场却吵翻天,工程单位各自推卸责任,用户急得团团转,商量结果是工程单位派人来,现场验证后再提出方案,最快也得2天,用户又得损失100万。
用户周经理将我拉到一旁,询问我的意见,决定按照我的意见办。这样的经理真少见,我得两肋插刀了。第二天一早我们驱车去郑州,转到下午在液压超市找到一款管式连接的双向液压锁,无锡产,流量压力都合适,180元,然后又配齐了接头和压制了胶管,共3000多元。回到水泥厂已经晚上7点了,现场安装工人已经等在炉旁了,看东西到了马上动手安装。安装完已经半夜了。开机试验后,料槽在油缸的推动下依次伸出,油缸动作一切正常。现场一片喧闹,问题解决了。
由于公司有事,我和臧工告别大家,搭上回京的列车。虽然不是我们的责任,但为用户挽回上百万的损失,心里挺高兴。

xrwxrw 发表于 2009-2-23 08:37:29

细节决定成败,向你学习,向你致敬了。:handshake

过街蛤蟆 发表于 2009-2-23 09:46:01

是设计的问题,假如有工艺设计,看控制说明是否写对了,一般和液压的关系不大,
假如工艺说的非常明白,那就是做系统设计的经验少,以前没干过这类工程,其实,经验是个非常重要的东西,比如热轧线,1000米长,油缸多的很,要知道每一个缸怎么动作,玩液压也不容易的,液压和自动化的工程师都属于高薪职位,系统集成厂找器件厂解决问题,说明水平比较一般,应该是集成厂的系统水平高于器件厂,否则难以生存,

qiaoyj2008 发表于 2009-2-23 09:58:17

我在河南新乡工作,楼主怎么不联系一下!您的改造维修配件我这里都有,胶管加工设备也有。要不您就不又跑郑州了。呵呵:lol

扬天测量 发表于 2009-2-23 11:12:59

郑工有魄力
楼上可以直接去水泥厂再看看嘛,没准就有商机

zhurui238 发表于 2009-2-23 13:30:00

帖子拜读了:)

聪明的笨蛋 发表于 2009-2-23 19:17:52

要是配上液压图就好了:lol

奔跑2008 发表于 2009-2-24 15:03:53

液压还是很有发展前途的,大家顶

奔跑2008 发表于 2009-2-27 10:31:01

新乡是我老家呢,以后打算回去呢

龙游大海 发表于 2009-2-28 15:13:49

细节决定成败,向你学习:handshake
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