世界首款太阳能汽车正式量产！俩月充次电就行
本帖最后由 twq19810302 于 2022-12-8 13:43 编辑话说电动汽车越来越多，但是，这辆却与众不同。
它就是荷兰初创公司Lightyea研发设计的首款太阳能电动汽车，叫做Lightyear 0。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/c9a6f6d6g00rmk52t01fjc000go009dm.gif
大约在三年前第一次亮相，在随后几年，经过了无数次测试，包括底盘调校和碰撞试验等等。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/c873bdeeg00rmk52u02f1c000go009dm.gif
而就在前些天，Lightyea公司宣布与芬兰的 Valmet Automotive 公司合作，正式制造生产这款车。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/ec7690bbg00rmk52v02x1c000go009dm.gif
这里要说一下 Valmet Automotive 公司，这家是拥有十多年的电动汽车生产经验的制造厂商，之前的合作伙伴很多，包括梅赛德斯奔驰、保时捷和萨博等。因此，制造这款太阳能电动汽车也是没有问题。
只不过，前期产量有限，一周仅仅生产一辆。预计到明年下半年，产量才会会增加。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/6ba75e54g00rmk52u0213c000go009dm.gif
物以稀为贵，这车当然也不会便宜。它的售价高达250000 欧元，折合人民币就是180多万元。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/5df4a953g00rmk52t00suc000dw006nm.gif
那它有什么过人之处呢？
车长为5083毫米，宽1972毫米，高1445毫米。最小离地间隙为183毫米。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/3f7e3b96g00rmk52t00ppc000go009dm.gif
使用铝和碳纤维等轻质材料制造，在保证车身坚固的前提下，重量更轻，只有1575公斤。这样一来，它的能耗也更低。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/a4eceb48j00rmk52v00c6c000u000dfm.jpg
同时，外形流线设计有效降低了空气阻力，其阻力系数只有 0.19。并配备了专门开发的普利司通轮胎，从而也降低了滚动阻力。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/c484c028g00rmk52t0136c000dw005om.gif
当然，它最大的亮点还是车顶上装备的新型太阳能电池，效率比传统型号高出20％，共有大约5平方米。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/a6c139c1g00rmk52t00w1c000dw006nm.gif
并且，在太阳能电池外面还用安全玻璃罩住，即美观又能保护电池板。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/89f2927eg00rmk52u021ac000go00bsm.gif
在光照好的条件下，太阳能电池板可以提供高达 1.05 kW 的持续涓流充电。每小时可提供大约10公里的电量，也就是说如果你开它上班，8小时后下班，就可以再跑80公里，这样的话，平时代步绝对没问题。
据称，如果是夏天，那么在阿姆斯特丹无需充电即可行驶两个月，而在葡萄牙则可达七个月。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/a6d11043g00rmk52u01n0c000go008sm.gif
采用4个独立的轮毂电机提供动力，每 100 公里仅使用 10.5 千瓦时电量。
但是，它的提速并不快，需要10秒钟，才能从零加速到100公里每小时，最高时速也仅有160 公里/小时。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/931e86e7g00rmk52u03j9c000go00bsm.gif
配有 60 kWh 的电池组，在 WLTP 测试中，一次充电可行463公里。如结合太阳能充电，满电状态续航里程可达695 公里。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/dcf77414g00rmk52t00s3c000dw006nm.gif
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/e6006be5j00rmk52t001nc000u000gwm.jpg
值得一提的是，你也可以像普通电动汽车一样给它充电。在家用充电桩上，它将以32公里/小时的速度充电。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/23cfabbbg00rmk52t0182c000dw007lm.gif
后备箱容积为640升 ，后排座椅放倒后可扩大到约1700 升。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/540a1766g00rmk52t00ptc000dw006nm.gif
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/2ba66568j00rmk52t0011c000rk00cym.jpg
此外，在它的中控台下方还有12升的储物空间，放个包包不成问题。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/19aebc08j00rmk52t001tc000u000ggm.jpg
配有一块10.1 英寸的中控屏幕，车内面板和座椅等，则采用植物皮革、回收的PET瓶面料，以及可持续重组的藤棕榈等装饰制造。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/858f0bd6j00rmk52t001lc000u000gfm.jpg
没有传统的后视镜，在车门上有一块液晶屏幕，通过它可以看清楚侧方的路况。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/ef88e78bj00rmk52t001sc000rg00d0m.jpg
最后要说的是，如果嫌这款车贵，那也可以再等等。该公司表示未来会推出入门版太阳能汽车，起价为 30000 欧元，也就是大约22万元人民币，预计在2025年初投入生产。
http://dingyue.ws.126.net/2022/1208/8e664e70g00rmk52t00sac000dw006nm.gif
我觉得这才是真正的新能源汽车，太阳能电动汽车时代正式开启。再也不用找充电桩，只要有阳光就能充电。
核能是未来电动汽车的归宿
这玩意在重庆估计卖不出去。 这个好，我上下班的通勤里程完全被他的8小时覆盖。:) 后轮直接挡住一半？换轮胎都不方便啊 期待量产 定价不便宜
页:
[1]