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电动汽车产业,正类似当年的苹果颠覆诺基亚

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发表于 2022-4-6 09:40:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
4月3日,比亚迪发布公告称,根据战略发展需要,自今年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来,比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
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由此,比亚迪也突然被贴上了“全球第一家正式宣布停产燃油车车企”的标签。/ G) F! _# u# M( C8 O7 U& F9 L

, T! P/ I/ K# ~" W$ Y王传福曾放话:
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比亚迪要在2025年成为世界第一的汽车企业。) z5 w+ N- \' k" a  z9 L, Q: w
对于如何实现第一,他解释:“2020年是电动车的天下,电动车的技术核心是电池,而比亚迪的核心技术就是电池技术。”6 j# b# D1 M; a. p
6 p3 b+ l* {2 H+ k4 |/ ~- i
从政策面来看,未来的汽车烧“电”不烧油,这已经不是什么需要讨论的事情。6 V' @, e) L* ?: _+ Z

' |! ~- P) u/ q% G比亚迪已经踩到产业风口,大家看好它的发展吗?  p3 Y2 h% z' s8 P8 V% n
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发表于 2022-4-6 10:36:14 | 显示全部楼层
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发表于 2022-4-6 11:22:11 | 显示全部楼层
希望是他说的这样,但是更希望他脚踏实地的干,不要喊口号
发表于 2022-4-6 11:45:25 | 显示全部楼层
真能扯蛋,汽油车永远有市场,现在是车 厂在补贴,正常商用电1.3度,要充电,要1.8/度才有利润,当用电实际1.8/度,比汽油车还贵
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点评

主要还是看油价吧,电动车百公里耗电15到20度,就算按照1.8/度来算,也就是27-36之间,而且电池的寿命基本上可以开到报废,烧油的话算8L百公里,油价7块/L,这样也要五六十以上  发表于 2022-4-6 11:57
发表于 2022-4-6 13:54:11 | 显示全部楼层
商业化,污染无人管,这种电动车的次生污染无比严重
发表于 2022-4-6 14:26:22 | 显示全部楼层
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发表于 2022-4-6 15:23:08 | 显示全部楼层
我对这种改变持开放态度,对比亚迪表示支持。
发表于 2022-4-6 17:41:08 | 显示全部楼层
希望老王这次不是把牛批吹大了
发表于 2022-4-17 08:19:57 | 显示全部楼层
煤电污染可以从源头集中控制,废电池也可以回收集中控制,要比油车满大街的尾汽好控制。哪怕电车用车成本比油车高,国家也会推行的,更何况电车用车成本低呢,我就有一辆比亚迪纯电SUV,家用阶梯电价百公里七块钱,虽说续航是纯电短板,但他省钱多呀!四百公里续航日常足够了。说句玩笑话我上厕所都想开车去,况且连保养也不用,我为何要买油车呢!圈子里朋友们大多都是开纯电的,他们全部商业电最多百公里二十块,暴力狂除外,要是拿纯电MPⅤ和燃油小轿车比当我没说。
4 @! k& q8 M/ B; x4 ]& F6 k+ e如果都像我这样,油车不用企业停产,市场也会把他淘汰。
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