大白小白 发表于 2020-8-8 14:52
PDF没法看，除非提供3D源文件，让高手改改尺寸
我不知道怎么设置，我是新手，可以告诉我怎么搞吗。还有就是我们这个图纸都是加密的，
剪刀叉设计的难点就是最低点的受力分析。从简单计算上看垂直分力是够了，但是水平分力带来的摩擦扭矩也是巨大，甚至水平分力会导致机架变形卡死。原则上，加大油缸起始点的角度，增加行程是比较有效的，比如，抬高活塞杆的铰接点，或者下沉缸筒铰接点。直接增大油缸直径，可能会导致机架撕裂，我们有血的教训。
这种结构原理，油缸受力最大位置是落到最低位置，承载后起不来可能是缸径选的偏小了。可以把最低位提高一些（就是通过限位，别让他落到最低位，但能满足使用），牺牲少量行程；
如果选择缸径偏差太大，就只能换油缸了。
先别急躁，仔细分析，调整。先别就说搞砸了。
如果参考别人的，看看负载和油缸压力是不是有差别？
晓昀 发表于 2020-8-8 21:30
如果参考别人的，看看负载和油缸压力是不是有差别？
油缸和型材一样的。载荷找的都是一样的
向宏 发表于 2020-8-8 21:06
这种结构原理，油缸受力最大位置是落到最低位置，承载后起不来可能是缸径选的偏小了。可以把最低位提高一些 ...
这个设计的时候有个最低高度的要求。确实要放平心态。慢慢找原因，主要平时没有设计过该类产品，没有设计过四连杆机构
huxiaohua6140 发表于 2020-8-8 19:56
剪刀叉设计的难点就是最低点的受力分析。从简单计算上看垂直分力是够了，但是水平分力带来的摩擦扭矩也是巨 ...
你说的这些我也考虑了，但是没有参考数据，能有个什么参考的数据就好了。目前来说是第一从事四连杆机构的设计，还是有点难度的
这种结构虽然简单，其中的难点还是不少的。没有扎实的基础知识，抄不像是很正常的。
油缸应该放在固定支腿端
输出的力打折扣了吧？