世界制造业500强系列：爱信精机
日本爱信株式会社是一家专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。公司大约95%的销售额来自汽车零件，但该公司也制造冷藏设备和切割机，以及床、缝纫机等消费产品。爱信精机在美国、欧洲、亚洲和澳大利亚均设有子公司。2018年7月，《财富》世界500强排行榜发布，日本爱信精机公司在"2018年《财富》世界500强"中排行第329位。2019年7月，《财富》世界500强榜单公布，日本爱信精机公司位列第339位。
爱信集团13家主要公司
爱信精机株式会社
爱信精机株式会社是爱信集团207家公司的核心企业，主要从事汽车零部件事业。
利用汽车制造所积累的技术能力，还将事业拓展至家居生活与能源相关等多个领域。
爱信高丘株式会社
作为拥有全世界屈指可数规模的铸造与塑性加工零部件生产商，使用铁、不锈钢等材料，开发制造各种汽车用零部件。
爱信化工株式会社
集团唯一的化学领域专业生产商。开发制造汽车用涂料、胶粘剂、减震材料等化学合成品以及变速箱用湿式摩擦材料、干式摩擦材料、盘式制动衬片、树脂零部件等。
爱信AW株式会社
自动变速箱的顶级生产商。
从事汽车导航、混合动力变速箱等制造，向全世界的客户提供领先时代的商品。
爱信轻金属株式会社
以铝材为基础，主要从事汽车用零部件策划、开发、生产的生产商。为适应汽车的轻量化、安全性、环保性等要求，致力开发各种材料与产品。
爱信开发株式会社
作为集团唯一的开发商，通过建设事业、城市开发事业和保险事业，为建设更美好的社会环境作贡献。
爱信机工株式会社
"运用切削、塑性等精密加工技术以及适用于多机型的灵活组装技术，
制造驱动系统、车体系统零部件。"
爱信辰荣株式会社
"运用一条龙生产系统，制造各种车体外饰零部件和功能零部件。
运用行业顶级核心技术（塑性加工、树脂成型、涂装)，为客户提供可靠的“商品与服务”。"
爱信AW工业株式会社
从事自动变速箱心脏部件“变矩器”与各种变速箱零部件生产的专业生产商。
丰生制动工业株式会社
作为制动零部件生产商，拥有全世界最高的产量，在产品中融入冲压与焊接技术。
株式会社爱德克斯
株式会社爱德克斯是制动系统的全球供应商，不断提供满足客户需求的最佳系统开发方案。
白木工业株式会社
我们是车窗升降器，门框，座椅功能部件等汽车零部件的专业制造商。
我们的产品不只展现灵活思维的创造力，更提供高技术的水平，在国际上具有相当的高度竞争力。
ART METAL MFG. CO., LTD.
根据独自的研究和技术，在一贯生产工序中提供世界高级级别的活塞
历史沿革
变速箱发展史
作为一辆车最重要的部件之一，变速箱的品质直接影响了一辆车的品质。日本爱信英文名（Aisin）是专业制造自动变速器的公司，1949年正式成立。由爱信和博格华纳一起建立，双方关系特别紧密，也是爱信精机（Aisin Seiki）株式会社的子公司。其中，丰田集团拥有爱信精机22.2%的股份。所以大家会发现，基本丰田所有车都是采用的爱信变速箱。
爱信的自动变速器有很多产品，包括4挡、5挡、6挡、8挡都是其拿手的。因为丰田用爱信的变速器。所以丰田汽车的品质才得到更进一步的提升。
2018年7月，《财富》世界500强排行榜发布，日本爱信精机公司在"2018年《财富》世界500强"中排行第329位。一年营业额1000亿日元，可见其财富实力之雄厚。
日本爱信更是一家专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。拥有员工200多名。公司大约94%的销售额来自于汽车零件，而且该公司还制造冷藏设备和切割机，还有床、缝纫机等家用产品。爱信精机在美国、欧洲、亚洲和澳大利亚都有子公司。
爱信来中国是从1994年在爱信宏达生产发动机关联零部件的时候开始的，到2006年的时候就已经发展到有近30家汽车零部件生产公司，制造传动系统、制动与底盘、车身和发动机等众多产品。
爱信集团在的中国的一年销售额约500亿日元，他们希望与国内汽车制造厂能保持长久的合作关系。公司最开始的时候建筑面积20,000平方米(厂房4800平方米 事务所720平方米) 计划2004年初起建筑面积达到46，000平方米。
基本上现在爱信变速箱因为其优异的品质得到了世界的认同，其中跟丰田也有很大关系，目前国产车中也有很多搭载了爱信变速箱的车，比如长安CS55，广汽传祺GS8等等。希望我们国家自主研发的变速箱的品质也能早日达到世界水平。
来源：百度百科 爱信集团官网 文哥评车综合整理
眼看这些公司就要关门了，君不见德国大众，奥迪，奔驰，宝马全部在大幅裁员，为新能源汽车让路。某种程度上说，传统汽车已经OUT了。随着固态电池，充电技术和相关电机技术的日益精进。以后的汽车将不再需要发动机，变速器，离合器，齿轮转向机构。甚至外壳和底盘都不再是金属的。就几块电池，4个电机加几块控制板，汽车将不再是机械行业了。
日精:lol aniljiang 发表于 2019-12-15 15:30
眼看这些公司就要关门了，君不见德国大众，奥迪，奔驰，宝马全部在大幅裁员，为新能源汽车让路。某种程度上 ...
等待的就是电池技术的突破
aniljiang 发表于 2019-12-15 15:30
眼看这些公司就要关门了，君不见德国大众，奥迪，奔驰，宝马全部在大幅裁员，为新能源汽车让路。某种程度上 ...
轮毂和刹车还是需要的，动力部分没有了 alandelong 发表于 2019-12-19 19:04
轮毂和刹车还是需要的，动力部分没有了
机械刹车只是辅助，主要靠电磁刹车
aniljiang 发表于 2019-12-19 21:07
机械刹车只是辅助，主要靠电磁刹车
这点你错了，在汽车安全性和可靠性上机械刹车是无可替代的，还有高功率密度电池的出现主要改变的是动力方面，碰撞安全性、底盘、转向机构都会怎么变。轮毂电机可靠性和成本上并不比现有的方式好，因为高速下一旦GG就会翻车的。
机械——菜鸟 发表于 2019-12-21 09:25
这点你错了，在汽车安全性和可靠性上机械刹车是无可替代的，还有高功率密度电池的出现主要改变的是动力方 ...
给你个最简单的例子，洗衣机滚筒工作旋转时，你去揭开盖子看看 是不是直接停车，你有听到过刹车的声音吗？里面有一个巨大的刹车电阻估计你也没见过。
家电行业可以汽车行业相比？就问你，没有可靠的机械刹车，就凭你的电磁制动，再高速时，电机线圈烧了？怎么办？ aniljiang 发表于 2019-12-21 22:09
给你个最简单的例子，洗衣机滚筒工作旋转时，你去揭开盖子看看 是不是直接停车，你有听到过刹车的声音吗 ...
家电行业可以汽车行业相比？就问你，没有可靠的机械刹车，就凭你的电磁制动，再高速时，电机线圈烧了？怎么办？
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