新能源汽车售价偏高
本帖最后由 远祥 于 2019-11-24 18:32 编辑汽车零部件行业每逢年底就会收到各路主机厂，优惠购车的活动；昨天公司操场广告栏就张贴出，广汽新能源提供供应商优惠购车的通知，具体内容如下：
目前AIONLX供应商购车优惠政策分为三种类型，具体如下：
1.供应商企业购车，暂无专项政策支持；
2.供应商投资人/负责人（一把手）给予购车8.5折优惠，供应商副总给予9折优惠，需要采购员提供给我购车人的公司名称，姓名（上牌指标）、职位、联系方式、选购车型、装配信息；
3.供应商普通员工，给予赠送一年维保、首车6此代客充电增值服务，供应商员工可自行跟4S店进行谈价，谈价后再提交相关资料（员工工作证或者在职证明）领取优惠。注：（以上政策仅适应AION LX,Aion s 车型供应商优惠政策）
http://www.cmiw.cn/data/attachment/album/201911/24/182939vzxq3186mmlxy6aw.jpg（广汽新能源也用这个车标，真是无力吐槽:L）
广汽新能源是2014年上市了自主研发的第一款车，虽然不知道他们口碑怎么样，但这次他们提供的参数配置看样子还是挺专业的；http://www.cmiw.cn/data/attachment/album/201911/24/182941x4lz4z447tg444zq.jpg
新能源汽车购车的重要点，主要看续航里程、充电成本和内部空间性，但这些没用个把月问题都不会暴露出来，所以前期大家更多会关注它的价格；http://www.cmiw.cn/data/attachment/album/201911/24/182944iagd6z2pmvo186dl.jpg
大家都看到了吧，区区的一个国产新能源，售价竟然这么高，而且还说是补贴后的；35万这个价格，大家都可以买奥迪A4、宝马3系、奔驰C系的好伐！
虽然说新能源汽车的三元锂离子电池本身就价格高（一辆纯电动汽车光电池的成本大约8到10万元），但如果国产车不突破这个技术瓶颈，打破价格僵局，先不说驾驶安全性，仅成本就会让大家望而却步！
补贴和挣钱两不误的。都要。
电池卖的是相当贵了，看看现在的新能源，一辆10w的车，开个5年电池需要换了，也过质保了，一换才知道电池要价5w，开了5年的二手车有能卖几个钱？岂不是买电池送车？算算成本还真这样，虽然用电便宜，但车的折旧相当高，和燃油一对比，远高于燃油用车成本，so。。。。。。家用还是不合适啊！要是运输行业倒是划算的。 要不是为了车牌指标，真没几个群众会买的。都家里有两辆车的，买电动的市区代步 电动车现在还是在开玩笑阶段，但没法。 智商税，over 特斯拉买的不要太多 |所罗门_x发表于 11-25 10:46补贴和挣钱两不误的。都要。<br>
电池卖的是相当贵了，看看现在的新能源，一辆10w的车，开个5年电池需要换了，也过质保了，一换才知道电池要价5w，开了5年的二手车有能卖几个钱？岂不是买电池送车？算算成本还真这样，虽然用电便宜，但车的折旧相当高，和燃油一对比，远高于燃油用车成本，so。。。。。。家用还是不合适啊！要是运输行业倒是划算的。确实如此，分析的很深刻。
市区现在很多用来跑滴滴快车的电动车，吉利和比亚迪居多。 |易错易混发表于 11-25 11:33要不是为了车牌指标，真没几个群众会买的。都家里有两辆车的，买电动的市区代步层主有钱人啊，一下买两辆，我们这每天骑小毛驴的飘过～ |sgxap666发表于 11-25 12:11电动车现在还是在开玩笑阶段，但没法。可以这么说，不确定因素太多了！ |外圆车刀发表于 11-25 12:48特斯拉买的不要太多 三十五万买特斯拉还是阔以的，比较有面儿！
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